Trong cuộc chạy đua thống trị bầu trời, những bóng ma bí ẩn của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu từ Trung Quốc đang làm rung chuyển các phòn...
.png)
Cuối năm 2024, mạng xã hội Trung Quốc bất ngờ tràn ngập hình ảnh và video về một chiến đấu cơ đầy bí ẩn. Với thiết kế không đuôi, cánh tam giác kép, và cấu hình ba động cơ phản lực, chiếc máy bay mang mã J-36 đã làm dấy lên cơn sốt phân tích. Theo quy ước của Không quân Trung Quốc, số series 36 gợi ý đây là một mẫu thử nghiệm tiên tiến. Sự xuất hiện của J-36 vào ngày 26 tháng 12, trùng với ngày sinh của Mao Trạch Đông, mang ý nghĩa biểu tượng rõ rệt, như một lời khẳng định sức mạnh dân tộc. Chỉ trong bốn tháng, J-36 được cho là đã trải qua ba lần thử nghiệm. Hai lần đầu chỉ là những hình ảnh mờ nhạt trên cao, nhưng lần thứ ba, chiếc máy bay này gây sốc khi bay ở tầm thấp gần khu vực nhà máy của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô (CAC). Hành động phô trương này khiến các nhà quan sát đặt câu hỏi: Liệu đây là rò rỉ ngẫu nhiên hay một màn trình diễn được dàn dựng cẩn thận?
Truyền thống kiểm soát thông tin của Trung Quốc khiến giả thuyết thứ hai trở nên đáng tin hơn. Bắc Kinh từ lâu đã sử dụng “rò rỉ có kiểm soát” để khuếch trương sức mạnh mà không cần xác nhận chính thức. Chiếc J-20, máy bay tàng hình thế hệ thứ năm đầu tiên của Trung Quốc, từng được ra mắt hoành tráng tại Triển lãm Hàng không Chu Hải năm 2016. Tương tự, J-35, chiến đấu cơ tàng hình cho tàu sân bay, cũng xuất hiện tại sự kiện tương tự vào năm 2024. Việc J-36 ngang nhiên bay sát đường cao tốc, nơi người qua đường có thể ghi hình, dường như là một thông điệp kép: củng cố niềm tự hào trong nước và gửi tín hiệu răn đe đến các đối thủ, đặc biệt là Mỹ, trong bối cảnh căng thẳng về Đài Loan và cuộc đua phát triển chương trình Thống trị Trên không Thế hệ Tiếp theo (NGAD) của Washington.
Về mặt kỹ thuật, J-36 được đồn đoán mang các đặc điểm của máy bay thế hệ thứ sáu: tàng hình vượt trội, tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), và khả năng mang vũ khí năng lượng định hướng như laser. Với chiều dài ước tính 20-26 mét và trọng lượng cất cánh tối đa 45-54 tấn, J-36 có thể là một cỗ máy đáng gờm. Điểm nổi bật là cấu hình ba động cơ, một thiết kế khác thường so với các chiến đấu cơ truyền thống chỉ dùng một hoặc hai động cơ. Chuyên gia David Sensity, viết trên The Aviationist, cho rằng ba động cơ mang lại lực đẩy vượt trội, cho phép J-36 mang tải trọng vũ khí và nhiên liệu lớn hơn, đồng thời cải thiện khả năng bay siêu âm và cơ động. Động cơ thứ ba còn tăng khả năng sống sót nếu một hoặc hai động cơ gặp sự cố. Tin đồn cho rằng J-36 sử dụng động cơ WS-10C hoặc WS-15 tiên tiến hơn, nhưng thông tin này vẫn chưa được xác minh.
Động cơ WS-15, được thiết kế cho J-20, là minh chứng cho tham vọng tự chủ công nghệ của Trung Quốc. Từ những năm 1990, dự án WS-15 đã đối mặt với nhiều thách thức, từ quản lý nhiệt đến độ bền vật liệu. Đến năm 2023, Trung Quốc tuyên bố bắt đầu sản xuất hàng loạt WS-15, khẳng định đã khắc phục mọi trở ngại. Trong khi đó, WS-10C, phiên bản cải tiến của WS-10 Thái Hành, là sản phẩm mô phỏng động cơ Su-27 của Nga. Quá trình phát triển WS-10 từng bị chỉ trích vì chất lượng thấp và tuổi thọ ngắn, khiến Không quân Trung Quốc và CAC từng tẩy chay. Tuy nhiên, WS-10C hiện được sử dụng trên nhiều biến thể J-20, như một giải pháp tạm thời trước khi WS-15 hoàn thiện. Nếu J-36 thực sự mang ba động cơ, nó có thể cung cấp năng lượng cho các hệ thống tiêu tốn lớn như vũ khí laser, một tính năng được kỳ vọng ở máy bay thế hệ thứ sáu.
Thiết kế không đuôi của J-36, với khoang vũ khí bên trong, giúp giảm tín hiệu radar, một lợi thế trước các hệ thống phòng không như Patriot của Mỹ hay S-400 của Nga. Video gần đây cho thấy J-36 bay chậm và ổn định ở tầm thấp, một khả năng hiếm thấy ở chiến đấu cơ tàng hình vốn được tối ưu hóa cho tốc độ cao. Điều này làm dấy lên giả thuyết rằng J-36 không chỉ phục vụ chiếm ưu thế trên không mà còn có thể xâm nhập hệ thống phòng không ở độ cao thấp, một kịch bản nguy hiểm đối với Đài Loan hoặc các căn cứ Mỹ ở Guam. Nếu Trung Quốc làm chủ được công nghệ này, J-36 có thể thay đổi các lý thuyết quân sự hiện tại. Tuy nhiên, thành công của J-36 phụ thuộc vào độ ổn định của động cơ, một lĩnh vực mà Trung Quốc vẫn đang chạy đua để bắt kịp Mỹ và Nga.
Song song với J-36, một dự án khác mang tên J-50 cũng khiến giới phân tích xôn xao. Được phát triển bởi Tập đoàn Công nghệ Máy bay Thẩm Dương (SAC), J-50 có thiết kế cánh lambda không đuôi, hai động cơ, và chiều dài 17-18 mét, với trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 27 tấn. Nhỏ gọn hơn J-36, J-50 được cho là tối ưu hóa cho tàu sân bay, một bước đi chiến lược khi Trung Quốc mở rộng ảnh hưởng ở Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. J-50 xuất hiện lần đầu vào tháng 12 năm 2024, cũng trùng ngày sinh Mao Trạch Đông, tại Thẩm Dương. Video công khai cho thấy cánh lambda giúp J-50 tạo lực nâng lớn khi bay chậm, lý tưởng cho cất/hạ cánh trên tàu sân bay, đồng thời ổn định ở tốc độ siêu âm, có thể vượt Mach 2.
J-50 được trang bị hai cửa hút gió dưới bụng và động cơ điều khiển hướng, tăng khả năng cơ động và tàng hình. Tuy nhiên, một chi tiết bất thường trong chuyến bay thử ngày 16 tháng 4 năm 2025 tại Thẩm Dương khiến các nhà quan sát bối rối: mũi máy bay dường như thiếu ống Pitot, cảm biến đo tốc độ quan trọng. Một số giả thuyết cho rằng Trung Quốc đang thử nghiệm hệ thống đo tốc độ bằng laser hoặc radar, giảm lực cản và tín hiệu radar. Cũng có thể ống Pitot bị tháo ra để thử nghiệm hoặc khuất khỏi tầm nhìn do góc chụp. Dù lý do là gì, chi tiết này cho thấy Trung Quốc đang mạo hiểm với các công nghệ tiên tiến, nhưng cũng làm dấy lên nghi ngờ về độ hoàn thiện của J-50.
Cả J-36 và J-50 đều được thử nghiệm công khai tại các khu vực đông dân cư, một động thái có chủ đích nhằm phô trương sức mạnh và khơi dậy niềm tự hào dân tộc. Thời điểm ra mắt vào tháng 12 năm 2024, giữa lúc căng thẳng với Mỹ leo thang ở Biển Đông, càng củng cố giả thuyết rằng đây là tín hiệu địa chính trị. Nếu J-50 thực sự hoạt động trên tàu sân bay, Trung Quốc có thể thách thức sự thống trị của Mỹ ở Thái Bình Dương, một viễn cảnh khiến Lầu Năm Góc phải dè chừng.
Xa hơn cả J-36 và J-50 là Bạch Đế, giấc mơ không gian đầy tham vọng của Trung Quốc. Ra mắt dưới dạng mô hình tại Triển lãm Hàng không Chu Hải 2024, Bạch Đế được Nhân dân Nhật báo mô tả như một chiến đấu cơ không gian thế hệ thứ sáu, có khả năng xuyên qua tầng khí quyển và tác chiến ngoài vũ trụ. Với chiều dài 22 mét, thiết kế mỏ vịt, và khả năng cất/hạ cánh trên đường băng chưa chuẩn bị, Bạch Đế là biểu tượng của khát vọng dẫn đầu ngành hàng không vũ trụ. CCTV cho biết ý tưởng Bạch Đế bắt nguồn từ tiểu thuyết khoa học viễn tưởng “Kế hoạch Nam Thiên Môn”, nơi Trung Quốc triển khai hệ thống phòng thủ toàn cầu chống xâm lược ngoài hành tinh vào năm 2043.
Tuy nhiên, các nhà phân tích phương Tây tỏ ra hoài nghi. Thomas Lim, chuyên gia tại Trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam, nhận định Bạch Đế chỉ là ý tưởng, chưa có bằng chứng về tiến độ thực tế. La Khánh Sinh, Giám đốc Hiệp hội Chiến lược Quốc tế Đài Loan, nhấn mạnh thách thức kỹ thuật: một chiến cơ phải hoạt động hiệu quả trong cả môi trường khí quyển và chân không đòi hỏi công nghệ vượt xa khả năng hiện tại, kể cả của Mỹ. Nếu thành công, Bạch Đế có thể đe dọa vệ tinh Mỹ và Trạm Vũ trụ Quốc tế, nhưng chặng đường đến năm 2043 vẫn đầy gian nan.
Sự bí ẩn của J-36, J-50, và Bạch Đế phản ánh chiến lược “hộp đen” của Trung Quốc: phô trương sức mạnh để gây áp lực, nhưng che giấu chi tiết để duy trì lợi thế. Những màn trình diễn công khai, những “rò rỉ” được dàn dựng, và những mô hình hoành tráng đều nhằm định hình nhận thức rằng Trung Quốc đang vươn lên ngang tầm các siêu cường. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài hào nhoáng là những câu hỏi chưa có lời giải: Liệu các động cơ có đủ độ tin cậy? Liệu AI và vũ khí năng lượng định hướng đã sẵn sàng? Và quan trọng hơn, liệu những cỗ máy này có thể thay đổi cán cân quyền lực, hay chỉ là phép thử chiến lược để đánh lạc hướng?
Từ những chuyến bay thử táo bạo trên bầu trời Thành Đô và Thẩm Dương đến mô hình Bạch Đế lộng lẫy tại Chu Hải, Trung Quốc đang vẽ nên một bức tranh đầy tham vọng. Nhưng bức tranh ấy là chân dung của một siêu cường công nghệ hay chỉ là một màn trình diễn tâm lý? Chỉ thời gian mới có thể trả lời.
.png)
