Đức chặn tàu bóng ma Nga ở Baltic, đẩy Putin vào thế kẹt kinh tế chết người – Baltic biến thành hồ NATO khép kín, dầu Nga tắc nghẽn, tiền chảy cạn. Xe
Tàu bóng ma Nga bị chặn đứng ở Baltic: Đức giáng đòn chí mạng vào "hạm đội bóng tối" của Putin
Vào sáng ngày 10 tháng 1 năm 2026, khi những cơn gió lạnh buốt quất qua eo biển hẹp giữa Đan Mạch và Thụy Điển, một con tàu chở dầu khổng lồ mang tên Tavian – hay còn được gọi là Arcusat trong các cơ sở dữ liệu hàng hải – lặng lẽ tiến vào vùng biển Baltic. Đây không phải là một chuyến đi thông thường. Con tàu 27 năm tuổi này, với lớp vỏ rỉ sét và lịch sử thay đổi cờ quốc tịch liên tục từ Cameroon sang Tanzania rồi lại sang Nga, là biểu tượng sống động nhất của "hạm đội bóng tối" – mạng lưới hàng trăm tàu chở dầu mà Moscow dùng để lách trừng phạt phương Tây, bán dầu vượt mức giá trần, và bơm tiền vào cỗ máy chiến tranh ở Ukraine.
Nhưng kế hoạch của Kremlin đã bị phá vỡ ngay tại ngưỡng cửa Đức. Các lực lượng Cảnh sát Liên bang Đức và Hải quân Đức, trang bị đầy đủ, đã nhanh chóng can thiệp. Không có lời cảnh báo ngoại giao dài dòng, không có tuyên bố "chúng tôi lo ngại" quen thuộc. Một trực thăng bay lượn trên đầu, kiểm tra tài liệu từ xa, và kết quả lộ rõ: số IMO – mã đăng ký quốc tế của con tàu – bị làm giả. Đây là một "zombie ship", một con tàu không tồn tại trên giấy tờ, không có bảo hiểm P&I hợp lệ. Nếu xảy ra tai nạn, dầu tràn ra Baltic sẽ không ai chịu trách nhiệm dọn dẹp. Trong khoảnh khắc đó, Đức đã kích hoạt điều khoản an toàn môi trường theo luật quốc tế, tuyên bố con tàu là mối đe dọa đối với an toàn hàng hải, và ra lệnh rõ ràng: "Quay đầu hoặc bị tịch thu."
Thuyền trưởng, hoảng loạn trước viễn cảnh lính đặc nhiệm Đức đổ bộ, lập tức xoay 180 độ và bỏ chạy. Con tàu Tavian – biểu tượng của sự ngạo mạn Nga – bị đẩy về phía Bắc, hướng tới tuyến đường Bắc Cực đầy băng giá và chi phí khủng khiếp. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử hiện đại, một quốc gia châu Âu trực tiếp chặn đứng một tàu thuộc hạm đội bóng tối của Nga, biến Baltic từ vùng biển tự do thành một hồ NATO khép kín, nơi Berlin đặt ra luật chơi.
Sự kiện này không phải tai nạn hay hành động đơn lẻ. Nó là đỉnh điểm của một chiến dịch có hệ thống mà Đức, Thụy Điển và Phần Lan đang triển khai. Từ tháng 1 năm 2025, khi tàu Aventin bị tịch thu và thủy thủ đoàn bị thẩm vấn, đến tháng 12 năm 2025 với vụ Chariot Tide – con tàu khả nghi dừng lại trên các đường cáp dữ liệu dưới đáy biển – NATO đã hết kiên nhẫn. Các tàu frigate Đức như Baden-Württemberg và tàu cảnh sát Potsdam đã đột kích, thu giữ hồ sơ kỹ thuật số, sổ sách và nhật ký liên lạc. Chúng phơi bày giấy tờ giả mạo, chủ sở hữu ẩn danh, và mối liên hệ trực tiếp với Kremlin. Thông điệp từ Berlin rõ ràng và đanh thép: Baltic không còn là vùng nước vô luật lệ. Đây là lãnh thổ NATO, nơi chúng tôi kiểm soát ra vào, và nếu tàu của các ông không có bảo hiểm, không đạt chuẩn an toàn, các ông sẽ không qua được.
Sự thay đổi này đã tạo ra hiệu ứng domino kinh hoàng đối với nền kinh tế Nga. Các cảng St. Petersburg và Ust-Luga, chiếm hơn 50% xuất khẩu dầu thô của Nga, giờ đây biến thành bãi đỗ xe khổng lồ. Hàng chục tàu chở dầu Nga mắc kẹt, không thể ra vào. Dầu không xuất khẩu được, bồn chứa ven biển đầy ứ, buộc phải dừng sản xuất tại các giếng dầu. Dừng khai thác không chỉ là đóng van – áp suất giếng giảm, đóng băng, và không bao giờ hồi phục. Theo dữ liệu từ Trường Kinh tế Kiev và Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch, doanh thu xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch của Nga đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi chiến tranh bắt đầu. Mỗi tháng, hàng trăm triệu đô la bị mất – một nhát dao sắc hơn bất kỳ lệnh trừng phạt tài chính nào trên giấy.
Putin, từng mơ về "cửa sổ Baltic" từ thời Peter Đại đế, giờ đây bị khóa chặt. Tuyến đường Baltic ngắn, an toàn và rẻ giờ bị chặn, buộc Nga phải chuyển sang Bắc Cực qua Murmansk. Nhưng tuyến này dài gấp ba bốn lần, đầy băng, bão tố, đòi hỏi tàu phá băng hạt nhân hộ tống, chi phí vận chuyển tăng vọt 10-15 đô la mỗi thùng. Lợi nhuận bị nghiền nát dưới chi phí logistics. Nga đang bán dầu lỗ để giữ thị phần – một thất bại kinh tế thảm hại.
Trong cơn tuyệt vọng, Moscow chuyển sang chiến tranh lai: tấn công cơ sở hạ tầng dưới đáy Baltic. Vụ Eagle S kéo neo hàng giờ, cố tình cắt cáp điện Estlink 2 ở Vịnh Phần Lan là ví dụ rõ nét nhất. Nhưng lần này, NATO không ngồi nhìn. Phần Lan nhanh chóng triển khai đặc nhiệm, đổ bộ bằng trực thăng, khống chế thủy thủ đoàn và kéo tàu vào cảng. Các vụ tương tự với Vezhen hay Fitburg cho thấy: nếu phá hoại, tàu của ông sẽ bị tịch thu.
Đáp lại, Nga tăng cường gián điệp: hơn 2.000 UAV không xác định bay qua bầu trời Đức, nhắm vào nhà máy điện hạt nhân, nhà máy hóa chất và căn cứ quân sự. Nhưng hành động này phản tác dụng. Bộ Nội vụ Đức đang chuẩn bị cho phép quân đội bắn hạ drone trong lãnh thổ, biến Berlin từ quốc gia hòa bình thành chiến trường chủ động. Sự yếu đuối của Nga ở Baltic giờ bị phơi bày: ngay cả tàu chiến lớp Ropucha cũng không thể ẩn náu trước công nghệ giám sát NATO.
Tổng thống Mỹ Donald Trump, đang đương chức, đã đẩy mạnh chiến dịch toàn cầu. Mỹ tịch thu trực tiếp tàu chở dầu Venezuela và Iran, buộc 26 tàu Nga đột ngột đổi cờ sang Nga để tìm chỗ trú ẩn dưới "ô hạt nhân". Nhưng thông điệp từ Washington rõ ràng: dù cờ gì, chúng tôi sẽ truy lùng và tịch thu. Khi Mỹ chặn Caribbean, Đức chặn Baltic, Putin rơi vào thế kẹt chết.
Trong Điện Kremlin, Putin ngày càng hoảng loạn. Những tuyên bố gần đây – khoe tên lửa siêu thanh Oreshnik ngày 9/1, cáo buộc châu Âu "tuyên chiến" ngày 15/1, liên tục đe dọa hạt nhân – không phải biểu hiện sức mạnh. Chúng là tiếng kêu tuyệt vọng của một chế độ bị cắt đứt nguồn oxy kinh tế. Ông ta biết rõ: nếu tàu dừng, tiền dừng. Nếu tiền dừng, nhà máy ngừng, lương lính không trả, chiến tranh sụp đổ từ bên trong.
Đức, với lập trường kiên quyết, đã biến Baltic thành cái bẫy không lối thoát. Những con tàu Nga chờ đợi ở St. Petersburg như những tấm bia mộ cho nền kinh tế Nga. Dầu không chảy, tiền không về, thời gian đang chống lại Moscow từng giây. Baltic đã đóng cửa – và chìa khóa nằm trong tay NATO.
